台灣這幾年人才流失，尤其西進狀況明顯，而這個情況航空業也不例外，最近更傳出有台籍空服員在大陸航空服務3年順利晉升為座艙長，但相比台灣傳統航空狀況，據了解長榮大約7到8年，華航更是超過10年才可能有機會，這種情況可能也會讓台灣空服員選擇前往大陸服務。
除了空服員，其實專業機師也是大陸爭搶人才的目標，長相清秀的學員雖然是女生，但一心想當的就是機師，被問到會不會考慮去大陸，學員說除了薪資還有其他考量。
學員：「我覺得CNC塑膠加工是看航空公司他們的飛安紀錄、培訓過程有沒有嚴謹，我也希望能夠有一個安全一點塑膠零件的工作。」
雖然未必會去對岸，但確實大陸搶才相當積極，據了解近6年來到大陸航空的外籍機師成長一倍，月薪從1萬美元暴增到2.6萬美元，曾經受聘西進的飛行教官就說台灣航空機師空缺有限，為了升遷不得不往大陸跑，但這樣的狀況恐怕會改變。
塑膠零件在製程之前，是一種聚合物，這種聚合物又稱為高分子或巨分子，也是合成樹脂的一種，形狀跟天然樹脂形似，被用以化學的方式來製作跟合成，所以被稱為塑膠，在製作過程中可以藉由各種原料去製作出不同材質，如：聚丙烯(Polypropylene，PP)、聚氯乙烯(Polyvinylchloride，PVC)、尼龍(Polyamide，PA)等等，儘管我們生活中到處都有塑膠零件存在，但我們很少去了解製程的背後有甚麼材質材料，甚至連塑膠也有水分都不知道，其實在我搜尋文獻之前我也以為塑膠是高壓高溫製程，水分這種東西就算存在差異也不大，辦後來搜尋後才知道，像是尼龍(PA)這樣的材料，水分測定值就高達聚丙烯(PP)的十倍之多，這樣的數據讓人瞞驚訝的，原來水分跟塑膠的成分也有關係，當然這樣的數據對日常生活中沒有幫助，有需要的塑膠零件跟塑膠製品，我們依然會選擇購買，就連工程塑膠也有不少廠商在使用，這些都是合理的，但我們要記得塑膠製品的回收是關鍵，千萬不要忘記做回收分類囉！
飛行班員教官：「廣漢學院他1年可以將近訓練出來將近5000個，就是說你有資格去當飛行員的人，我相信的話可能不會再很長的時間內，大陸的人員可以補到他所要的地步。」
為求發展尋求西進，台灣飛行人才抱著夢想，超越國界在此時此刻，或許對岸不是唯一，卻是最快、最直接的第一選項。
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