劉善定愛分享

空污議題，台中前後任市長再度交鋒，交通部長林佳龍上午出席雲豹輪首航典禮，針對媒體詢問表示，空污原因有固定、移動、逸散污染源，不要只歸因於中火。輸送帶市長盧秀燕則指出，一到三月，中火降載只有北部協和電廠的五分之一，降載不公平，中部人能不生氣嗎，她代表中部人提出抗議。

中部近來空污嚴重，日前我是台中人臉書專頁分享中南部空品不佳， 盧秀燕認為中央應優先中火降載一文，交通部長林佳龍留言，對台中火力發電廠降載數據提出說明。週五林佳龍、盧秀燕前後任市長一同出席百麗航運雲豹輪首航典禮，會後，分別接受媒體訪問。林佳龍說，中火降載是他擔任台中市長時努力推動的，現在也有些成果，目前已減煤4成，降載數百次，空氣污染在中火的部分已有改善。他指出，空污原因很多，包含工廠、汽機車的污染，這些也要加強改善，不要只集中在中火，這樣會失焦，改善空污要全面來做，包括固定、移動、逸散污染源，用科學的方法讓大眾了解。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

輸送機市長盧秀燕則表示，市府環保局統計數字，今年1月到3月北部地區協和電廠降載1億4000多萬度，中火降載只有北部電廠的五分之一，降載不公平，民進黨中央政府一再杯葛中部燃煤機組的拆除，中部人能不生氣嗎，她要代表中部人表示抗議。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

孝親費到底該不該給呢？如果給又要給多少才能讓父母親滿意呢？關於給孝親費這個議題，相信是許多孩子長大出社會後，都會面臨的現實問題，有些人覺得一定要給，也有人覺得要視能力而定。不過，近日卻有一名女網友表示，單親媽媽扶養他們三姐弟長大，欠了不少負債，她因此每個月拿2.5萬元回家給母親還債，但有次一次拿30萬，卻被媽媽酸說：「妳就賺得多」，讓原PO對此感到相當難過。

近日該名女網友在「爆怨公社」臉書社團表示，她高中畢業後就去加工區上班，賺的錢幾乎都拿回家幫忙還債，自己也在外租屋，所以有加班機會總是不會推掉；而姐姐和弟弟都已大學畢業，但畢業後工作卻平平偶爾不順利，大概都領基本薪資，跟媽媽一起住在家裡。但他們每月拿多少錢從沒過問過，但媽媽總是搖頭。輸送帶

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

不過，也有網友提醒原PO不應被家人的情緒勒索，並且語重心常地說：「你媽說『不然要去借高利貸』，妳就把錢拿給她，妳很孝順。但是妳有沒有想過，媽媽還是會有無止境的下一次借高利貸？不要被媽媽情緒勒索了，妳的其他兄弟姐妹根本不會理你媽，妳媽就不會跟他們要錢了。孝順是好事，但是不要被親情給傷害了。」

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。

根據內政部主計處的統計資料顯示，女性越來越晚婚，105年女性初婚年齡為30歲，而10年前，女性初婚為27.8歲，有2.2歲的差距，且都會區和學歷都會影響女性初婚年齡，像是台北市女性平均為31.5歲，而南投縣則為28.8歲；女性高中以下學歷，有62.8％在30歲前就結婚了，如果是碩博士學歷，僅有一半31.4％會在30歲前想「婚」頭而步入婚姻。

輸送帶初婚年齡的結構，女性較10年前有很大的不同，95年30歲以後結婚算晚婚，主計處的統計資料顯示，95年30歲以後女性的初婚比例為26.2%，10年後的105年，比例為48.1％，顯示女性願意等待適合的對象再結婚，不會因為年紀拉警報而倉促走進愛情墳墓。

男比女想婚！女僅2成有意願

根據2018健康大賞調查，針對女性的結婚意願統計，「結婚是我的人生規劃之一」比例僅有22%，男性想婚佔41%，較女性多了將近一倍，大多還是怕「嫁錯郎」，在沒遇到對的人，寧可繼續當敗犬，也不願走進婚姻，比例佔67％，而不婚的比例為11％。

心向性健康管理中心的曾寶瑩主任認為，女性結婚的代價越來越高，一旦結婚後，在傳統觀念的束縛下，為了遷就老公的工作或是為了維持家庭關係和諧，大多數的女性在選擇妥協，而放棄自我成就，也就因此女性逃婚比例越來約高。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

北部女：不想生、怕應付公婆

女人越來越敢表達自我、不甘接受傳統賢妻良母的角色，住在台北市的天龍女孩逃婚的主要原因：害怕面對生孩子後帶來的生活改變佔37％，不只身材走樣，自由和經濟都會受影響。新北市的女孩有42%一樣不想生，同時有36%沒有安全感，也是拒婚的理由。桃園的女性不想定下來佔45%，怕有婆媳問題、拒絕應付公婆而不敢結婚有43%，不想生的也有39%。輸送設備

台南女孩沒錢不敢婚

中南部，不婚理由也大不同，台中市的女性對於走入另一半的家庭感到有壓力(39%)，台南市則考量到現實壓力，經濟條件不夠的情況下不敢結婚(45％)，高雄市則對於要擔負一個家庭責任感到沒自信(39％)。

曾寶瑩主任表示，社會文化的慣性讓人覺得沒結婚是失敗，「敗犬」是個老詞了，永遠沒有離開過，但不要怕沒人愛，誠實的面對自己是否願意走入婚姻才更重要。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

LINE網銀籌備申請作業，今日公布第一波策略合作夥伴名單，包含台北富邦銀行、中國信託商業銀行、渣打國際商業銀行與聯邦銀行。

根據LINE說明，LINE純網銀籌備團隊中，LINE Financial台灣將持股49.9%，台北富邦銀行持股25.1%，且中國信託商業銀行、渣打國際商業銀行、聯邦銀行各將持股5%，金融業持股比例合計共40.1%。

LINE表示，LINE在台灣已匯聚2100萬的用戶基數，高市場滲透率及高用戶黏著度為推動金融科技服務打下良好基礎。純網銀將結合自身數位科技創新及行動行銷所長，借助4家銀行夥伴在風險控管、金融商品與服務設計、法遵及防制洗錢等面向的專業，一起規劃最適合台灣的純網銀商業策略。輸送帶

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

台北富邦銀行今日也同步宣佈通過董事會決議，將以持股25.1%之比例與台灣連線金融科技股份有限公司共同進行純網銀「LINE Bank」的籌設事宜。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

財富管理高端客群服務，也就是過往俗稱的「私人銀行服務」（Private Banking），原本多是外商銀行的天下，今年星展銀行、渣打銀行都大張旗鼓，本國銀行現在明確跟進，中信、富邦、國泰世華、台新等，在管理組織裡增設、擴大延攬人才，富邦銀行還公開國外的合作銀行，爭取市場更多的認同。

UBS瑞銀台灣總經理陳允懋表示，此項趨勢顯示，本國銀行與國際銀行將就此開發升級的精緻服務，走向國際財管業通用的解決方案作為客戶服務，改變台灣財管市場主流的金融商品銷售，這對台灣市場及財富高端客層都很重要，更多的國際私銀服務模式可望落地。

瑞士銀行業是全球私人銀行業務的先鋒，可是真正在台灣設立據點只有UBS瑞士銀行，在瑞士市場也是大咖的瑞士信貸銀行，進來過台灣市場、又因業務打不開而撤出，然而外銀圈都知道，許多國際私銀業者都由香港團隊同時負責台灣市場，以現代科技的進步，跨海服務根本不是問題，有問題的是法規適用紅線。

富邦銀行自11月起新設高端客群服務總處，用意是專注於法金及個金頂級客戶的服務，且與瑞士隆奧銀行（Lombard Odier）簽訂合作協議，成為全台唯一與國際私人銀行策略合作的本國銀行。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
輸送帶1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

隆奧銀行（Lombard Odier）成立已222年，為瑞士歷史最悠久的私人銀行，瑞士鄰近也有打著「和皇室一起投資」的LGT銀行，以及各式各樣的Boutique（小而精緻）私人銀行在私銀市場都發展上百年。

外商銀行台灣團隊有提供「境內」（onshore）私銀服務，除了UBS瑞銀，還有法國巴黎銀行、星展銀行、香港上海匯豐銀行、渣打銀行、花旗銀行等，但大家都不再用「私人銀行」名字，完整的服務主要有全球研究團隊、客製化商品、客戶關係往來，都屬於進入高門檻的服務，人才的延攬或栽培是「一個一個來」，也屬於高成本的人事投入。渣打銀行個人金融事業處負責人林素真表示，外銀的國際網絡應用在私銀服務上，價值更大。

陳允懋說，本國銀行的強項是客戶群大、關係深遠，如今隨著台灣人財富增加而擴大私銀服務，以富邦找外援的作法顯示外銀和國銀有新的合作機會，有助於瑞銀將來把國際資源引進「規模更大的」台灣市場。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。輸送帶設備SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

太扯，一句話惹怒地方媽媽！一名媽媽在臉書「爆怨公社」爆怒貼出一段對話紀錄，只見有位網友似乎是想替兒子牽線，便開口詢問「妳女兒有沒有男朋友，要不要考慮一下我兒子」？孰料該網友笑回「她很多人預約」，沒想到對方下一句話竟說「我兒子先『睡睡看』」，當眾惹怒這位女網友爆粗口譙「去X的」，不少人也看傻眼直呼「沒水準」，掀起討論。

一名媽媽在「爆怨公社」中發文直呼：「當媽後，真的一句話可以瞬間爆怒！」並曬出一段截圖對話，記錄中，一位網友跑至她的臉書留言，表示想替兒子牽線認識她女兒，只見一開始這位媽媽還幽默回應「很多人預約她欸」，沒想到相隔1個小時，對方又回覆：「我兒子先『睡睡看』！」讓她立刻氣罵「去X的，好好說話，什麼叫先睡看看」、「你就後面不要生女兒，被人先睡睡看」，語氣相當憤怒。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

這段對話曝光後，不少網友也對此感到十分傻眼，紛紛留言「真是口不擇言」、「這對話也太沒禮貌了」、「這個玩笑開太大了」、「自以為幽默」、「這樣說，我應該是直接翻臉了」、「水準真低」。輸送帶廠商雖也有人疑惑「很多人預約她欸」是什麼意思，但事實上，這位媽媽的女兒還只是個牙牙學語的寶寶，因此不少人認為這對話未免太過份。

隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。

難道是做半套嗎？為了讓視障朋友能夠安全過馬路，台北市有175個大路口都設了「有聲號誌」，但是現在卻被議員痛批，不只故障率超高，一天平均有近20個路口的有聲號誌失靈，設置的位置不是在花圃裡面，就是在快車道旁，而且按鈕位置高低不齊，聲音也太小，讓視障朋友過馬路時，根本是身處在危機中。

輸送帶輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。輸送帶廠商我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

設立有聲號誌雖然立意良善，但只做半套，反而讓視障者每天過馬路都是活在恐懼中。

最高級的輸送機中還可以做出抗靜電型，光是用想像的就知道成本不便宜，但抗靜電卻是許多工廠所需，尤其在衣物或是食品上是有嚴格法規的，輸送機本身分為5種，皮帶式、綱帶式、滾筒式、鏈結式、塑膠組合式，另外在輸送帶部分也有許多種選擇，但真正最影響的是下方支撐的滾筒輸送機，滾筒輸送機有區分為無動力以及有動力，其中無動力更是可以用來搭配，開箱機、自動封箱機、自動捆包機、90度轉向機構、機械手臂結合自動化產線。有動力最常見的就是平面皮帶輸送機，可應用於許多產品製作，如：食品、化工、物流、電子、五金、紡織、醫療、藥品等相關行業，有相當多的產業需要這樣的平面輸送帶。另外也還有鏈條輸送機，可以用於大型的棧板輸送上，搭配裏模機、堆疊機、機械手臂等結合自動倉儲系統。

《病人自主權利法》今年正式上路，民眾可透過書面立下「預立醫療決定」，表達自己在五款特定臨床條件時，選擇接受或拒絕「維持生命治療」以及「人工營養及流體餵養」的意願。目前全台一共77家醫療院所提供預立醫療照護諮商。北市衛生局今日表示，台北市指定10家預立醫療照護諮商機構，包括台大、榮總等7家醫學中心，以及北市聯醫等3家區域醫院。

根據《病主法》規定，具完全行為能力，滿20歲者可簽署預立醫療決定，而簽署預立醫療決定前必須經過預立醫療照護諮商，透過與預立醫療照護諮商機構內的醫療團隊、親屬或其他相關人士進行溝通，確認意願後，才可簽署預立醫療決定書，若尚須考慮，也可回家簽署，後續再至醫療諮商機構進行上傳作業。

輸送帶北市衛生局表示，目前台北市指定10家預立醫療照護諮商機構，包含7家醫學中心(臺大醫院、臺北榮民總醫院、臺北馬偕醫院、新光醫院、萬芳醫院、國泰醫院及三軍總醫院) 及3家區域醫院(臺北市立聯合醫院、北醫附醫、振興醫院)，即日起每周至少提供14診次服務，後續尚會陸續增加。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

台北市立聯合醫院於105年試辦，完成預立醫療照護諮商共339人次，完成預立醫療照護諮商後，有302位意願人簽署預立醫療決定。台北市立聯合醫院社工室主任楊君宜表示，從今年1月7日正式開診以來，北市聯醫一共24位完成預立醫療照護諮商，其中19位上傳成功，經過一周觀察，平均一位民眾花1小時半才能完成諮商。輸送機

關於收費部分，楊君宜表示，目前北市聯醫針對中、低收入戶全額補助，居家失能及癌症病患則待衛福部及衛生局訂定後才能確認，台北市衛生局醫事管理科視察吳秀娥則表示，台北市指定的10家預立醫療照護諮商機構，除北市聯醫外，其餘醫療院所還在規劃中，還沒有辦法提供中、低收入戶、居家失能、癌症病患諮商補助，後續會再努力。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

生產石化原料的中石化將展開海外多角化經營，中石化表示，土地開發部分將落腳於緬甸仰光，預計興建外商用住宅；印度市場則聚焦於丙烯衍伸石化鏈原料。

中石化說，過去緊守台灣的石化原料生產，中石化旗下在高雄市有土地資產，未來中石化必須轉型朝增加海內外的土地開發及石化市場發展。

中石化指出，在緬甸仰光的住宅大樓開發方面，目前正在和已經拿到建築執照的地主洽談中，預計興建地上13層的住宅大樓，專供赴當地經商的外商居住。

這棟住宅大樓預計最快可在2020年到2021年興建完工，中石化將與地主合建分屋，主要以收租為長期穩定的利益。至於中期的新市鎮開發計畫，中石化透露，將以收購仰光土地興建住宅或商場。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
輸送帶廠商3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

至於進軍印度石化市場，中石化打算以非常熟稔、自家生產大宗的丙烯鏈產品為主。中石化說，進軍印度市場必須配合中油公司前進印度設廠為前提，由中油公司提供丙烯，中石化再向下再製成AN（丙烯（月青））及MMA（甲基丙烯酸甲酯）。

中石化強調，中石化偕同中油公司曾於去年第4季和今年首季前往印度西北部靠海的Gujarat（古茶拉底省）蒙德拉（Mundry）區阿巴尼（Abani）石化園區考察，當地靠海有港口，方便運輸，且當地正在招商中，已有部分石化業者進駐設廠。

自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。